Tramkeerlus Gitschotellei – Cruyslei commissiezitting 22 april 2024

Op deze commissiezitting van de Borgerhoutse districtsraad werd een nieuwe stand van zaken gegevn over de ondertussen beruchte nieuwe tramkeerlus over Gitschotellei – Drakenhoflaan – Boekenberglei en de Cruyslei.

Op deze commissiezitting wordt het definitief ontwerp besproken dat nu op tafel ligt.

De aanleiding voor deze plannen:

- er ontbreken fietspaden en de bestaande zijn te smal en dikwijls in slechte staat.

- voor het openbaar vervoer is het noodzakelijk dat de sporen vernieuwd worden.

- de onveilige keerlus aan de St. Rochusstraat moet verwijderd worden, er zal een nieuwe keerlus komen en de halte infrastructuur gaat vernieuwd worden.

In 2026-2027 wordt de pré-metro grondig onder handen genomen en het liefst van al wil men aan de werken voor de nieuwe keerlus beginnen zodat alle werken niet samenvallen.

Voor dit project moeten nieuwe sporen gelegd worden in een stuk Gitschotellei-Drakenhoflei en Boekenberglei om de aansluiting met de Cruyslei mogelijk te maken.

De huidige straten zijn in slechte staat en de oversteken zijn onveilig.

De trambanen gaan in grasbeton uitgevoerd worden en zo overrijdbaar zijn door de brandweer.

Aan één zijde van de Boekenberglei zouden de bomen verplaatst moeten worden en aan de andere zijde moeten er nieuwe komen.

De Boekenberglei heeft richting Cruyslei een fietspaadje in asfalt nu maar dit is in zeer slechte staat.

De oude eiken op de Boekenberglei blijven behouden maar de tram gaat dan aan beide zijden er van rijden, het langsparkeren op dit stuk blijft behouden.

Het stuk Boekenberglei tussen de Cruyslei en de Drakenhoflaan is momenteel overgedimensioneerd qua rijbaan maar op dit stuk zal men proberen maximaal de bestaande bomen te behouden.

Het betrokken stukje Gitschotellei heeft momenteel ook een overgedimensioneerde rijweg met dwarsparkeren tussen de linden en platanen.

Hier komt een vrije trambaan met langs- en dwarsparkeren.

Ook is hier een vernieuwing voorzien van de groenstructuur en de fietspaden.

De boomwortels van de bestaande bomen zijn zeer oppervlakkig en bij een heraanleg zou hun stabiliteit in het gedrang komen.

Daarom zullen de bestaande bomen vervangen worden door nieuwe en zullen sommige platanen uit de Boekenberglei naar dit stuk Gitschotellei verplaatst worden.

Voordeel hiervan is het optimaliseren van de parkeervakken en grotere plantvakken.

Het pleintje van de Cruyslei en de Joos Robijnslei is druk gebruikt door mensen die van en naar het Te Boelaerpark gaan met op dit pleintje een tramhalte die te klein is en zal vergroot worden.

De huidige oversteekplaats met zebrapad naar de overkant van de Gitschotellei zal voorzien worden van een deftig opstelvak waardoor er een stuk Boelaerpark moet sneuvelen.

66 m2 park gaat gekapt worden maar zonder dat er bomen moeten sneuvelen.

Voor dit stukje Boelaerpark moet boscompensatie voorzien worden.

(nvdr: En waar dan wel ??? Door de omvolking is héél Antwerpen al overvol zonder nog enige open ruimte die daarvoor zou kunnen gebruikt worden. Het ziet er naar uit dat de klassieke truc zal gebruikt worden: een al groen stukje zal nog groener gemaakt worden….).

Bij de vorige omgevingsvergunning aanvraag is er één en ander misgelopen, daarom de nood om zo vlug mogelijk een nieuwe omgevingsvergunning aan te vragen.

De werken zouden midden 2026 moeten van start kunnen gaan.

Het fietspad in het stuk Gitschotellei ligt ver genoeg van de trambedding en dus is er ook geen hekje of andere afscheiding voorzien.

Ook hier is voorzien dat de brandweer de trambedding kan gebruiken in geval van nood.

De wekelijkse woensdagmarkt zou tijdelijk verhuizen naar de Karel De Preterlei.

Zéér opmerkelijk in het nieuwe ontwerp: Nergens staan in het heraangelegde stuk Gitschotellei elektrische nutskasten waarop de marktkramers kunnen aansluiten.

Blijkbaar is het hélemaal niet de bedoeling dat de markt daar terug komt.

Op de Karel De Preterlei staan nu al nutskasten voor de jaarlijkse kermis die ook door de marktkramers zouden kunnen gebruikt worden….