Parkeerbeleid Borgerhout extra-muros

Op 18 juni 2018 kregen de Borgerhoutse districtsraadsleden een “stand van zaken en uitdagingen” door de heer Jan Verhaert van de dienst stadsontwikkeling en mobiliteit.

Hierbij een bondige samenvatting.

In de stad Antwerpen binnen de Singel zijn er zo’n 78.000 auto’s in bezit van bewoners en dagelijks rijden er nog zo’n 100.000 voertuigen de LEZ (Lage Emissie Zone) binnen.

Binen de Singel zijn e rook nog eens 52.290 bewonersvergunningen uitgereikt.

Buiten de Singel zijn er zo’n 70.000 auto’s in bezit van bewoners en maar zo’n 30.000 parkeerplaatsen op straat !!

Hoeveel plaatsden er zijn in privé garages is voor heel Antwerpen niet geweten.

Het is dus zaak om de parkeerplaatsen op straat efficiënter te maken en dit door de invoering van blauwe zone’s en tariefparkeren.

Ook inpandig parkeren wordt aangemoedigd door voor nieuwbouwprojecten garages te verplichten.

Het SMS en GSM parkeren zit in stijgende lijn, het betalen met munten gaat achteruit.

Van de parkeerboetes betaalt momenteel slechts 39% zijn boete na een eerste aanmaning.

Parkeerwachters zijn nu ook bevoegd voor controle op foutparkeren en mogen ook GAS boetes hiervoor uitschrijven.

Dit soort GAS boetes zijn sterk gestegen.

Buiten de Singel is er een merkbaar grotere parkeerdruk, dit door oa de LEZ, grote werven, uitbreiding van het Vélo systeem buiten de Singel en de uitbreiding van de lijnen van De Lijn (vooral trams).

De parkeeroverlast in Borgerhout Extra-Muros (of nief Borgerhout zoals de Borgerhoutenaren zelf zeggen) situeert zich vooral op de as Joe English – De Schans en ook de Collegelaan en omgeving.

Uit het parkeeronderzoek bleek vooral via de nummerplaten dat de s’nachts geparkeerde wagens van vooral buurtbewoners waren.

Met een scannerauto is er om de twee uur rondgereden om de nummerplaten te registreren en zo een beeld te krijgen van wie daar hoelang parkeert nl. bewoners en niet-bewoners.

Hieruit is ook gebleken dat er in sommige straten een parkeerbezetting was van meer dan 100%.

Dit kan alleen maar zeggen dat er ook foutgeparkeerd werd in deze straten.

Ook blijkt dat de parkings aan het Erasmusziekenhuis en het Van der Valkhotel onderbezet blijven doordat deze betalend zijn.

Uit het onderzoek blijkt ook dat er een lange parkeerduur is met weinig rotatie.

De keuze viel nu tussen een blauwe zone of betalend parkeren.

Nadeel van een blauwe zone: De maximale parkeerduur is maar 2 uur.

Normaal gezien zou er tegen maart/april 2019 betalend parkeren ingevoerd worden in Borgerhout extra-muros.

Er zou dan gekozen worden voor het lichtste tarief nl. de eerste twee uur gratis (van belang voor de bezoekers van de supermarkt aan De Schans) en vanaf dan 0.5 euro per uur met de mogelijkheid om te parkeren aan 2.7 euro per dag.

Onduidelijk is of je met munten nog kan betalen want het nadeel van munten is dat je ofwel te weing (met kans op boetes) of te veel betaalt in verhouding tot je parkeertijd.

Met een bankkaart of met een smartphone betaal je juist voor je parkeertijd.

Er zal echter niet ingezet worden op écht bewonersparkeren, waarbij bepaalde parkeerplaatsen enkel toegelaten zijn met een bewonerskaart.

Op mijn vraag of dit nog zin heeft als misschien binnenkort de LEZ uitgebreid zal worden naar heel Antwerpen en misschien zelfs nog verder naar buurgemeenten en zo dus er al een aantal voertuigen die de LEZ niet binnenmogen, dus ook niet meer parkeren in Borgerhout extra-muros (en dus de parkeerdruk verlichten), antwoordde men dat men daar niet zou naar kijken